Conţinut
În fiecare instalație în care este necesar să porniți motorul electric în direcție înainte și invers, există în mod necesar un demaror magnetic al circuitului invers. Conectarea unei astfel de componente nu este atât de dificilă încât pare la prima vedere. În plus, cererea pentru astfel de sarcini apare destul de des. De exemplu, în mașini de găurit, instalații de tăiat sau ascensoare, dacă este vorba de uz necasnic.
Diferența fundamentală între o astfel de schemă și una singură este prezența unui circuit de control suplimentar și a unei unități de putere ușor modificate. De asemenea, pentru comutare, o astfel de setare este echipată cu un buton (SB3 în figură). Un astfel de sistem este de obicei protejat împotriva scurtcircuitelor. Pentru a face acest lucru, înaintea bobinelor din circuitul de alimentare, există două contacte în mod normal închise (KM1.2 și KM2.2) derivate din atașamentele de contact plasate în poziția de pornire magnetică (KM1 și KM2).
Pentru ca circuitul dat să poată fi citit, imaginile circuitului de pe acesta și contactele de alimentare au culori diferite. De asemenea, pentru simplitate, perechile de contacte de putere, care au, de obicei, abrevieri alfanumerice, nu au fost indicate aici. Cu toate acestea, aceste probleme pot fi găsite în articolele referitoare la conectarea sistemelor de pornire magnetice standard.
Descrierea etapelor de includere ↑
Când comutatorul QF1 este activat, simultan, toate cele trei faze sunt adiacente contactelor de alimentare ale demarorului (KM1 și KM2) și rămân în această poziție. În acest caz, prima fază, care este o sursă de alimentare pentru circuitul de control, care trece prin întrerupătorul întregului circuit de control SF1 și butonul oprit SB1 furnizează tensiune grupului de contact de sub al treilea număr, care se referă la butoanele: SB2, SB3. unde
contactul existent sub starter (KM1 și KM2) sub abrevierea 13NO dobândește valoarea unui ofițer de serviciu. Astfel, sistemul este complet operațional..
În fotografia de mai jos este prezentată o diagramă frumoasă care arată clar mecanismul de instalare a elementelor reale.
Comutarea sistemului în timpul rotirii motorului invers ↑
După activarea butonului SB2, direcționăm tensiunea primei faze către bobină, care se referă la demarorul magnetic KM1. După aceasta, contactele normal deschise sunt activate și contactele normal închise sunt deconectate. Astfel, la închiderea contactului KM1, apare efectul de auto-blocare a demarorului. În acest caz, toate cele trei faze intră înfășurarea motorului corespunzătoare, care la rândul său începe să creeze mișcare de rotație.
Circuitul creat prevede prezența unui singur demaror de lucru. De exemplu, doar KM1 poate funcționa sau, invers, KM2. În figura de mai sus, puteți vedea o diagramă în care motorul funcționează în direcția normală. Lanțul specificat are elemente reale..
Schimbarea mișcării de rotație ↑
Acum, pentru a da direcția opusă de mișcare, trebuie să schimbați poziția fazelor de putere, ceea ce se face în mod convenabil folosind comutatorul KM2.
Totul se întâmplă datorită deschiderii primei faze. În acest caz, toate contactele revin la poziția inițială prin dezactivarea înfășurării motorului. Această fază este modul de așteptare..
Funcționarea butonului SB3 activează un starter magnetic cu abrevierea KM2, care, la rândul său, schimbă poziția a doua și a treia faze. Această acțiune determină rotirea motorului în direcția opusă. Acum KM2 conduce și până când se deschide KM1 nu va fi implicat.
Circuite de alimentare ↑
Fotografia de mai jos ilustrează funcționarea circuitelor de alimentare. În această poziție, motorul are rotație normală..
Acum vedem că s-a produs un transfer de tensiune de fază și, din moment ce a doua și a treia fază s-au schimbat poziția, motorul a rotit invers.
În fotografia în care sunt prezentate elementele reale, puteți vedea diagrama de conexiune, în care prima fază este marcată în alb, a doua în roșu și a treia în albastru.
Cum sunt protejate circuitele de putere împotriva scurtcircuitelor ↑
Așa cum am menționat anterior, înainte de a efectua procesul de schimbare a fazei, rotirea motorului trebuie oprită. În acest scop, în sistem sunt furnizate contacte în mod normal închise. Întrucât în absența lor, nepăsarea operatorului ar duce mai devreme sau mai târziu la o defecțiune de interfaza care ar apărea în înfășurarea motorie a celei de-a doua și a treia faze. Schema propusă este optimă, deoarece permite funcționarea unui singur starter magnetic.
Concluzie ↑
Informațiile furnizate pot părea complicate la prima vedere. Cu toate acestea, diagramele și fotografiile furnizate sunt un exemplu clar de soluționare a acestei probleme. Studiul lor este garantat pentru a asigura succesul sistemului creat. Adesea, un curs video poate servi drept un exemplu excelent pentru începători..
Întrucât informațiile prezentate în mișcare au mult mai mare plenitudine și valoare structurală.
De asemenea, nu va fi bine să faceți cunoștință cu informații privind protecția întregului circuit al unui motor electric, ceea ce va face posibilă crearea de sisteme fiabile.
