Conţinut
- Cum poate fi utilă o gaură de vizionare?
- Avantajele și dezavantajele de a avea o gaură de vizionare în garaj
- Construirea unei gropi de vizionare
O groapă echipată corespunzător în garaj este un asistent excelent pentru pasionații de mașini, puteți face reparații minore cu ea, puteți efectua întreținere preventivă sau măsuri de diagnostic fără costuri suplimentare. Devine rapid o parte importantă a clădirii și principalul său avantaj.
În țara noastră, aproape fiecare proprietar de mașină este capabil să evalueze prezența unei găuri de vizionare, motiv pentru care deseori intenționează să fie primii care construiesc un garaj. La ce folosește o gaură de sine fabricată, cum să o proiectăm și să o construim? Și este posibil să o suplimentăm deja în clădirea finalizată?
Groapa de inspecție a cărămizii
Cum poate fi utilă o gaură de vizionare? ↑
Răspunsul la această întrebare este evident – este nevoie de o gaură de vizionare pentru o întreținere convenabilă a mașinii. Unii iubiți înșiși, fără ajutorul unui maestru, efectuează operațiunile cele mai complexe, construind un mic atelier în propriul garaj.
Alții apelează în mod obișnuit la specialiști din centrele tehnice, însă nu pot nega utilitatea gropii de inspecție. Pe drumuri apar situații în care există dorința de a inspecta partea inferioară a mașinii la întoarcerea acasă. Bombe și găuri de dimensiuni solide se găsesc zilnic, iar după fiecare lovitură neplăcută, este greu de condus către un mecanic auto.
Dar în garajul propriu într-o atmosferă relaxată, fără a aștepta în linie și la un moment convenabil, este ușor să verificați dacă mașina este deteriorată grav. Și tocmai groapa de inspecție este cea care oferă ocazia unei astfel de examinări, fără să mai vorbim de lucrările practice. Acesta oferă acces la:
- echipament de rulare;
- fundul și protecția acestuia;
- amortizor de zgomot;
- cutie de viteze;
- tigaie cu ulei;
- țeavă de eșapament.
De asemenea, datorită acestei clădiri, puteți schimba singur uleiul, dar această procedură în atelier este destul de costisitoare.
groapa de inspecție a țiglelor
Avantajele și dezavantajele de a avea o gaură de vizionare în garaj ↑
La prima vedere, prezența unei gropi în garajul dvs. este un mare avantaj, dar există și nuanțe despre care trebuie să știți când îl amenajați. Avantajele soluției includ în primul rând capacitatea de a inspecta părțile de mai sus ale mașinii fără ajutorul specialiștilor. Este simplu, gratuit și chiar interesant pentru mulți proprietari de mașini..
În plus, reparațiile și întreținerea fără participarea unui mecanic profesionist pot economisi sume destul de mari. Dacă calculați pentru anul, cât costă schimbarea uleiului și alte acțiuni în atelier, beneficiul devine evident. Da, și abilitatea de reparație în sine va fi utilă de mai multe ori.
În plus, dacă groapa este suficient de spațioasă, de cele mai multe ori depozită kituri de reparații și piese de schimb pentru mașină. Acest lucru este valabil mai ales pentru un garaj mic, în care există un deficit de spațiu liber.
Ce nu poate mulțumi un astfel de colț util? Principalul pericol atunci când se construiește un garaj cu o groapă este apele subterane situate în apropiere. În general, excesul de umiditate este inamicul mașinii, iar dacă impermeabilizarea este slab realizată în gaura de inspecție, chiar și în absența inundațiilor, apa se va acumula pe pereții structurii din cauza schimbărilor de temperatură în sezonul rece.
apă în groapa de inspecție
Cu toate acestea, este de remarcat faptul că o gaură de vizualizare va deveni un dezavantaj numai dacă este făcută cu încălcarea tehnologiilor de construcție și fără a ține cont de caracteristicile inginerești și de sol ale șantierului..
Construcția unei gropi de vizualizare ↑
Indiferent dacă este făcut când se pune viitorul garaj sau într-o clădire deja terminată, etapele construcției sunt aceleași. Mai întâi, se realizează pregătirea și marcarea gropii, apoi decorarea și comunicarea acesteia. Cu toate acestea, nu este nimic complicat, fiecare etapă necesită o execuție competentă cu cunoașterea unor subtilități.
În primul rând, trebuie să aflați nivelul apariției apei subterane în zona dezvoltată. Ar trebui să fie de cel puțin 2,5 metri pentru ca construcția să fie justificată și este mai bine să efectuați inspecția singură, doar găurind o gaură în pământ cât mai adânc pe șantier. Puteți, de asemenea, să intervievați vecinii care au deja pivnițe sau gropi în garaje..
Care ar trebui să fie dimensiunile? ↑
Primul pas important este marcarea lățimii găurii de inspecție. Ar trebui să fie confortabil, dar să nu complice mișcările mașinii în garaj. Experiența multor constructori este că este de aproximativ 70 cm, la care puteți adăuga încă 5-10 cm.
O problemă mai complexă este determinarea lungimii structurii. Nu trebuie să fie mai mic de doi metri, în caz contrar, întregul sens al designului se schimbă, cu toate acestea, creșterea acestuia poate fi foarte utilă dacă este folosită corect. Dacă se fac pași staționali, lungimea lor trebuie adăugată la minimum.
Cu toate acestea, întinderea acestuia la întregul garaj nu este numai profitabilă din punct de vedere financiar, ci și dăunătoare. Ei bine, dacă încăperea este mare și gaura de inspecție va fi pur și simplu mai departe decât locul unde devine mașina – aceasta este o altă modalitate de a proteja partea de jos de condens.
Este important să ne amintim că dimensiunea finală a locașului va fi mai mică decât pescajul datorită straturilor de decor și a așezării pereților. Prin urmare, în stadiul de săpătură, grosimea pereților și a pardoselii este adăugată la proporțiile obținute și „adâncită” în conformitate cu aceasta.
Adâncimea gropii ar trebui să fie înălțimea utilizatorului și garda pentru lucru – aceasta este de 15-20 cm până la vârful groapei. Este mai bine să faceți mai adânc, deoarece este destul de ușor să faceți o pardoseală din lemn pe podele. Dacă eroarea duce la necesitatea de a vă bate constant capul pe fundul mașinii, întreaga clădire își va pierde sensul.
Dacă se construiește o gaură de vizionare a unui camion, atunci proporțiile acestuia variază oarecum. Distanța dintre roțile mașinilor mari de diferite modele este foarte diferită, astfel încât dimensiunea propriei mașini este luată ca bază. Groapa trebuie să fie cu 30-40 cm mai îngustă decât acest indicator. Dacă este mai puțin, atunci nu va funcționa pentru a ajunge la toate nodurile camionului.
Dacă groapa este necesară pentru întreținerea atât a mașinii, cât și a camionului, lățimea acesteia trebuie să fie medie. De exemplu, lățimea pentru o mașină este de 80 cm, iar pentru încă 120 cm. În acest caz, mărimea dorită a gropii va fi de un metru, deși acest lucru va complica manevra într-un autoturism.
Principalele etape ale construcției ↑
Construcția groapelor de observare a bricolajului trece prin mai multe etape
- marcarea parcelei;
- săparea unei gropi;
- instalație de impermeabilizare;
- amenajarea podelei;
- dispunere perete.
Elemente de construcție a gropii de inspecție
Pentru a face marcajul corect pe șantier, trebuie să alegeți imediat materialul de construcție pentru pereți. Dacă se alege o cărămidă, atunci lățimea zidăriei va fi de aproximativ 12 cm (cărămizile și dimensiunile diferite diferă în cărămidă), apoi se adaugă 24 cm la lățime și lungime. Dacă pereții sunt din beton, atunci se ia o grosime de 20 cm, adică parametrii generali sunt se adaugă 40 cm.
Săparea unei gropi se face manual, deoarece proporțiile sale sunt destul de mici. După săpătură, pereții și podeaua trebuie să fie aliniate cât mai atent, acest lucru va simplifica acțiunile ulterioare..
Elemente de impermeabilizare
Până acum, mulți folosesc polietilena ca strat impermeabil, însă membranele polimerice sau materialele bitumului sunt mai durabile. Dacă garajul se află pe un teren suficient de uscat, puteți face impermeabilizarea lichidă, care se aplică cu o perie, iar apoi se îngheață.
Turnarea betonului cu o grosime de 7-8 cm va fi suficientă pentru podea, cu toate acestea, calitatea amestecului trebuie să fie ridicată. Chiar înainte de a pune materialul de impermeabilizare, este necesară sigilarea podelei cu pietriș. Pentru aceasta, un strat de piatră de câțiva centimetri este așezat pe pământ și introdus în ea cu un dispozitiv special – „tamping”.
Apoi, ca armare, o bucată de plasă de oțel de dimensiunea necesară este așezată pe podea. Umplerea se efectuează într-un ritm rapid. Deoarece este nevoie de destul de mult material, este puțin probabil să fie posibil să se facă cantitatea necesară de amestec într-o singură dată. Prin urmare, lucrările trebuie să fie executate rapid, astfel încât betonul să se întărească într-un singur strat uniform..
După ce podeaua se întărește și devine potrivită pentru utilizare, întăriți pereții. Pentru a face acest lucru, ei folosesc adesea aceeași grilă, o așezăm doar în straturi. După întărire, se construiește primul strat de cofraj, se toarnă beton. Cel mai convenabil este să efectuați lucrări în trei etape, instalând și îndepărtând plăci de cofraj pe fiecare dintre ele. Apropo, calitatea lor poate fi, de asemenea, excelentă, deoarece după lucrul din lemn bun, puteți face rafturi pentru garaj.
Detalii importante atunci când aranjați o gaură de vizualizare ↑
Există o serie de nuanțe pe care ar trebui să le acordați atenție pe măsură ce lucrați. Așadar, chiar din momentul săpării groapei de fundație, este important să așezați mai multe nișe în pereții gropii, care vor deveni apoi rafturi pentru scula la îndemână. O idee bună este să așezați mai multe locașuri înclinate cilindrice, în care puteți așeza apoi lămpile.
În plus, gaura de inspecție poate fi izolată. Când în afara pereților garajului temperatura scade la cel puțin -10, este mult mai plăcut să lucrezi într-o structură izolată. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza plăci de polistiren expandat, care stau pur și simplu pe un lipici special. Acest lucru reduce cantitatea de condens pe pereți și pe dedesubt.
Marginea gropii de inspecție trebuie să fie finisată cu un colț de fier sau de lemn de dimensiuni mici. Aceasta este o coastă de rigidizare suplimentară pentru construcție și un accent pe roțile mașinii, ceea ce nu-i va permite să se defecteze în caz de mișcare neglijentă.
Atingerea finală va fi capacul pentru gaura de inspecție, care este colectat de pe panouri. Protejează o persoană să cadă în groapă, iar partea inferioară a mașinii de umiditate, ceea ce se poate condensa chiar și cu prelucrarea cea mai atentă a pereților și podelei. Adesea, capacul este dificil de ridicat, astfel încât următoarea este o soluție simplă și originală pentru construirea unui mâner adecvat.
Etapele construcției unui orificiu de vizualizare cu o fotografie ↑
Dispunerea dimensiunilor pentru lucrările de terasamente.
Săpați o groapă.
Hidroizolarea.
, 
Pardoseli din beton.
Construcția zidului din cărămidă.
Sau turnând pereți de beton.
Finisaj fin.
Documente normative pentru construcția gropilor de inspecție ↑
- TKP 45-3.02-241-2011 (02250) STAȚII DE ÎNTREȚINERE A VEHICULULUI;
- ONTP-01-91 „Norme All-Union pentru proiectarea tehnologică a întreprinderilor de transport auto”;
- BCH 01-89 „Întreprinderi de servicii de automobile”;
- MGSN 5.01-94 „Parcare auto”;
- GOST 12.1.005-88 „Cerințe generale sanitare și igienice pentru aer în zona de lucru”.
