Realizăm o remorcă pentru un tractor cu mersul în jos: 4 opțiuni de fabricație „do-it-yourself”
Este greu de supraestimat necesitatea unei remorci pentru un tractor care se află în spatele unei case. Poate fi util pentru multe lucruri: transportul răsadurilor și culturilor recoltate, precum și instrumentele necesare și chiar gunoiul. După ce ați petrecut doar câteva zile pentru a face o remorcă pentru un tractor cu mână proprii, vă puteți facilita foarte mult munca viitoare.
Conţinut
Cel mai simplu model de remorcă
Pentru realizarea construcției necesare fermei, este necesar să se pregătească:
- Țevi din oțel 60×30 mm și 25×25 mm;
- Arcuri și roți (este posibil din mașină «Moskvich»);
- Foaie duralumină grosime de 2 mm;
- O secțiune din tablă de oțel cu o grosime de 0,8 mm;
- Numărul canalului 5;
- Organe de asamblare;
- Instrumente (puzzle, polizor, mașină de sudat și șurubelniță).
Cadrul remorcii este o structură dintr-o bucată așezată pe o grilă de cadru. Pentru dispunerea sa, este necesar să se efectueze două traverse dintr-un colț de 25×25 mm, care vor acționa ca niște bare transversale din față și din spate și se vor scăpa de o conductă de 60×30 mm. Toate elementele sunt conectate folosind cinci elemente încrucișate, astfel încât, ca rezultat, se formează o rețea.
Un model simplu de remorcă cu laturi rabatabile este un lucru foarte necesar în gospodărie. Cu ajutorul său, nu poți transporta doar cutii și saci cu recolte recoltate, ci și sarcini lungi
Atunci când aranjați platforma zăbrelei, este necesar să așezați elementele transversale și fasciculul transversal în raport cu elementele laterale, astfel încât să rămână mici prize. Ulterior, conductele longitudinale vor fi sudate la ele..
Patru rafturi sunt atașate la conductele longitudinale cu ajutorul sudării, la partea superioară a cărei strângere este sudată de la un colț de 25×25 mm. Pentru a echipa remorca cu laturi balamale, ramele structurii sunt realizate separat de cadru. Grătarul platformei este acoperit cu foaie duralumină, fixându-l cu șuruburi. Pentru cusutul scândurilor se pot folosi foi metalice mai subțiri, fixându-le pe hamuri și rafturi prin sudură.
Pentru a realiza o grindă, două canale de aceeași lungime sunt introduse între ele, echipând unul dintre capetele structurii cu osii roților. Fasciculul finit folosind arcuri este conectat la elementele laterale. Pentru a face acest lucru, capetele arcurilor sunt așezate pe axa suportului și axa cercelului, iar partea centrală este sudată cu scări la grindă.
Bara de tracțiune este realizată din țevi dreptunghiulare de 60×30 mm. Pentru fabricarea unui design cu două raze, capetele frontale ale țevilor sunt îmbinate și sudate la corpul dispozitivului de remorcare al unității, iar capetele din spate cu o suprapunere de 200 mm sunt sudate la capetele frontale ale elementelor laterale..
Remorca este gata. Dacă doriți, poate fi echipat cu lumini de frână, semnalizări de rotație și lumini de parcare.
Producția unei remorci multifuncționale
Etapa # 1 – pregătirea materialelor pentru construcție
Atunci când intenționați să faceți o remorcă singură, trebuie să dezvoltați mai întâi un desen în care să calculați dimensiunile structurii și să prezentați aspectul viitor al acesteia.
Gândind la dimensiunile și capacitatea de transport a structurii, trebuie calculat că, cu ajutorul remorcii, este posibil să transportați în medie 6-7 pungi de legume cu o singură remorcă, greutatea totală fiind de aproximativ 400-450 kg
După ce ați decis dimensiunile remorcii, trebuie să calculați numărul necesar de metri de metal. De asemenea, trebuie să calculați numărul de canale care vor acționa ca un cadru pentru cârlig. Acordând suficientă atenție acestei etape, nu numai că puteți economisi costuri protejându-vă de eventualele costuri ale achiziționării de șuruburi și colțuri suplimentare, dar, de asemenea, asigurați-vă că acțiunile dvs. sunt corecte.
La fabricarea unei remorci de casă, nu există nicio modalitate de a nu face fără o mașină de sudură, deoarece pe un șurub autofiletant designul funcțional nu va dura mult.
Pentru a echipa un cadru puternic al remorcii, sunt potrivite colțurile din oțel cu o secțiune transversală de 50×25 mm și 40×40 mm, precum și conducte de tundere a secțiunii dreptunghiulare și rotunde. Pentru fabricarea caroseriei, vor fi necesare plăci cu grosimea de 20 mm și o grindă de dimensiuni de 50×50 mm pentru grinzile de sprijin..
Etapa # 2 – producția de elemente de bază
Ca bază pentru fabricație, puteți lua dezvoltarea finală a piesei structurale.
Remorca are o marjă crescută de siguranță, ceea ce îi permite să fie utilizată pe suprafețe de relief complexe
Designul are patru componente principale: caroserie, purtător, cadru și roți. Toate acestea sunt conectate prin sudare..
Pentru a crește rezistența structurală în zona joncțiunii barei de tracțiune cu corpul ansamblului rotativ, sunt prevăzute patru rigidizatoare
Corpul este o structură din lemn asamblată din plăci de 20 mm, ale căror colțuri sunt echipate cu colțuri din oțel. Corpul este atașat la rama remorcii cu ajutorul a trei bare de lemn – grinzi de sprijin.
Cadrul remorcii este realizat dintr-un set de elemente din oțel: conducte, colțuri și o bară
Întrucât o astfel de remorcă este un proiect cu o singură axă, distribuția sarcinii trebuie să fie astfel încât centrul de greutate să fie deplasat în față fără a părăsi osia roții. Singurul dezavantaj al unui astfel de corp este faptul că nu există laturi pliabile. Dacă doriți, designul poate fi ușor îmbunătățit prin aranjarea pereților pliabili. De asemenea, este recomandabil să se facă bucle laterale cu curele pe caroserie, care vor fi necesare pentru fixarea încărcăturii în timpul transportului.
Etapa # 3 – amenajarea șasiului
Sasiul structurii este una dintre cheile fabricării unei remorci de uz casnic pentru tractorul de mers pe jos.
Roțile și arcurile pot fi achiziționate noi, dar este mult mai ușor să folosiți piese învechite ale unei mașini interne, de exemplu cu «Moskvich» sau «Lada»
În cazul nostru, roțile sunt montate pe remorcă, care au fost scoase din carul motorizat CPD și folosite împreună cu butucul. Pentru a potrivi tija axială cu diametrul lagărelor butucului, este necesar să-i ascuți capetele.
La aranjarea osiei roții, este suficient să folosiți o tijă de oțel cu diametrul de 30 mm. Lungimea arborelui trebuie să fie astfel încât structura roții asamblate să nu iasă dincolo de jantele corpului. Tija este atașată prin sudare prin ciocane și suporturi de colț la elementele laterale și corpul articulației longitudinale.
Pentru a conecta remorca la tractorul de mers pe jos, trebuie să faceți o consolă. Acesta va fi atașat la suportul de atașare, astfel încât partea sa superioară trebuie să repete contururile suportului de prindere. Partea inferioară a consolei este o axă în jurul căreia ansamblul purtător se rotește liber cu ajutorul rulmenților unghiulari în poziție fixă.
Versiunea originală propusă de autor prevede articularea purtătorului cu remorca
Bara de tracțiune este introdusă în corpul tubular al articulației longitudinale și este fixată cu un inel de tracțiune. Această soluție de proiectare facilitează controlul unității pe suprafețe neuniforme, deoarece roțile remorcii vor funcționa indiferent de roțile tractorului de mers pe jos.
Remorca este aproape gata de utilizare. Rămâne doar să așezați scaunul șoferului în fața corpului și să atașați un suport pentru picioare pe o bara de tracțiune pe o bara de tracțiune, pe care puteți să o sprijiniți în timpul deplasării. Șoferul va controla unitatea de pe scaun, ținând și manipulând pârghiile. Este recomandabil să echipezi scaunul cu o pernă moale, pentru a nu transforma lucrul cu remorca într-un adevărat test al rezistenței corpului la agitare.