Construcția și reparația suburbană nu se poate face fără utilizarea unei ferăstrău, precum și îngrijirea grădinii. Din cauza unei defecțiuni a instrumentului, toate lucrările se pot ridica, de aceea este atât de important să poți să-l demontezi singur, să găsești probleme și să le rezolvi. Cu suficientă experiență și dexteritate, este posibilă chiar reglarea carburatorului de lanț, procedura este complexă sau, mai bine zis, bijuterii. Cum să efectuați procedurile de ajustare, vă sugerăm să vă distrageți astăzi.
Conţinut
Dispozitiv cu carburator pe lanț
Nici o singură măsură de reparație nu este completă fără cunoașterea elementelor fundamentale ale mecanismului. Înțelegând componentele și principiul funcționării, este mai ușor să determinați cauza defalcării..
Orice defecțiune a carburatorului amenință cu oprirea motorului
Carburatorul este una dintre principalele părți funcționale ale motorului, care servește la pregătirea și furnizarea amestecului de combustibil, constând din anumite proporții de combustibil și aer. Imediat ce proporțiile sunt încălcate – motorul pornește «deșeuri», sau chiar nu mai funcționează.
Puteți obține funcționarea corectă a carburatorului studiind-o «umplutură»:
- Tub cu clapă transversală pentru reglarea debitului de aer.
- Difuzor – restricție pentru creșterea debitului de aer, situat în apropierea intrării combustibilului.
- Atomizorul din care provine combustibilul (acul de combustibil din diagramă).
- Cameră plutitoare care controlează nivelul combustibilului la intrarea în canal.
Iată cum arată în diagrama:
Diagrama prezintă interacțiunea dintre fluxul de combustibil și aer
Principiul funcționării: fluxul de aer din difuzor atomizează combustibilul, creând un amestec care intră în cilindru. Cu cât este mai mare cantitatea de combustibil care intră, cu atât este mai mare viteza motorului. Carburatorii de modele diferite funcționează pe același model..
Când este necesară ajustarea deloc??
În mod specific, ajustarea carburatorului a unei lanțuri este necesară în cazuri rare, mai des există probleme asociate cu aportul de combustibil sau uzura pieselor. Dar cateodata «simptome» indicați că este necesar să reglați mecanismul. Iată câteva semne:
- După pornirea motorului, acesta se oprește imediat. Ca opțiune – nu va începe deloc. Motivul este consumul excesiv de aer și deficitul de combustibil..
- Creșterea consumului de combustibil și, ca urmare, o cantitate mare de gaz de evacuare. Acest lucru se datorează procesului invers – suprasaturarea amestecului cu combustibil.
Motivele eșecului reglării pot fi mecanice:
- Din cauza vibrațiilor puternice, capacul de protecție este deteriorat, drept urmare, toate cele trei șuruburi își pierd poziția fixă.
- Datorită uzurii pe pistonul motorului. În acest caz, setarea carburatorului cu lanț va ajuta doar pentru un timp, este mai bine să înlocuiți partea uzată.
- Datorită înfundării cauzate de combustibil de calitate, scară sau deteriorarea filtrului. Carburatorul necesită demontare completă, spălare și reglare.
Dacă motoserinul încetează să funcționeze brusc, este necesar să îl demontați pentru a afla motivele.
Instrucțiuni de demontare pas cu pas
Dispozitivul carburator al modelelor de diferite mărci este aproape același, așadar, să luăm un exemplu lanțul Partner. Fiecare element este îndepărtat cu grijă și stivuit în ordine, astfel încât apoi este mai ușor de asamblat.
Carburatorii de lanțuri de la diferiți producători, dacă diferă, atunci nu în mod fundamental
Capacul superior este îndepărtat prin deșurubarea celor trei șuruburi. În urma ei – spumă, parte a filtrului de aer.
Săgețile indică șuruburile care trebuie deșurubate pentru a scoate capacul
Apoi scoateți furtunul de combustibil, urmată de bara de antrenare.
Săgeata superioară indică furtunul de combustibil, săgeata inferioară indică tija de antrenare.
Apoi, scoateți vârful cablului.
Săgeata arată vârful cablului care trebuie îndepărtat.
La stânga din duză scoatem furtunul de gaz.
De asemenea, scoatem cu grijă furtunul de gaz indicat de săgeată
Carburatorul este în sfârșit deconectat, este gata de ajustare. Mecanismul său este destul de complicat, prin urmare, dacă este necesară o demontare suplimentară a carburatorului, elementele trebuie îndepărtate foarte atent – sunt mici, astfel încât să se poată pierde.
Carburatorul este format din multe părți mici care, atunci când sunt dezasamblate, ar trebui să fie aranjate în ordine
Caracteristici de reglare și reglare
Pentru a afla cum să reglați carburatorul pe un lanț de lanț, ar trebui să înveți să distingi trei șuruburi (pentru unele modele există doar unul).
Șuruburile L și H sunt similare doar ca aspect, de fapt sunt diferite
Fiecare șurub are propria denumire a scrisorii:
- «L» servește pentru setarea de turații reduse;
- «H» necesar pentru reglarea turațiilor superioare;
- «T» necesară pentru reglarea vitezei de ralanti (la modelele cu un singur șurub este prezentă).
Reglarea din fabrică este optimă, iar cu ajutorul șuruburilor reglează funcționarea motorului în situații speciale (lucru asociat cu condiții climatice diferite).
Diagrama prezintă ieșirile șuruburilor de reglare a carburatorului cu capacul închis
Un instrument special este utilizat pentru a configura motoserțul
Reglarea se efectuează numai cu șuruburile L și N. Pentru a crește viteza, acestea sunt rotite în sensul acelor de ceasornic. A coborî – în sens contrar acelor de ceasornic. Secvența de utilizare a șuruburilor: L – H – T. Dacă aveți îndoieli cu privire la reglare, este mai bine să consultați un specialist, deoarece setările incorecte pot deteriora motorul.
