Benzokosa este unul dintre principalele instrumente ale rezidentului de vară, folosit pentru a pune rapid terenul în ordine. De asemenea, proprietarii de case private achiziționează acest instrument pentru cosirea ierbii pe teritoriul personal. Perioada de utilizare activă a benzokosului și a tunsorilor electrice se încadrează în perioada de vară. Înainte de începerea funcționării, instrumentul este pus în stare de funcționare: piesele de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat și amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește repede fără să câștige suficientă viteză, trebuie să căutați cauzele defecțiunilor și să eliminați defecțiunile identificate. Pentru a efectua reparația tăieturilor cu pericol cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul funcționării componentelor principale. Aceste informații pot fi găsite în manualul de instrucțiuni, pe care producătorul îl aplică echipamentului de grădină, fără greș. Verificați un astfel de ghid atunci când cumpărați un ferăstrău. Instrumentul importat trebuie să fie însoțit de instrucțiuni scrise în rusă.
Conţinut
Cum este amenajat un motokosa casnic??
O tija tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu doi timpi cu ardere internă. Un arbore trece în interiorul tijei, transmitând cuplul de la motorul pe benzină la mecanismul de tăiere. Linia de pescuit sau cuțitele se rotesc cu o frecvență de 10.000 până la 13.000 rpm. În cazul de protecție al cutiei de viteze, există găuri în care se introduce grăsimea folosind o seringă. Pentru confortul utilizării unealtă, producătorul o echipează cu o centură reglabilă specială, care este aruncată peste umăr.
Căștile de tăiere sunt atașate la tunsori:
- Linia, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este amplasată în capul de tuns. Când cosiți iarba, linia este supusă uzurii. Înlocuirea unei linii de pescuit se face rapid și ușor în două moduri: prin înfășurarea unei linii de pescuit cu același diametru pe o bobină sau prin instalarea unui tambur nou cu o linie de pescuit deja plătită.
- Cuțite de oțel cu ascuțire dublă față la o pensulă pentru a curăța locul de buruieni, tufișuri mici, iarbă tare. Cuțitele variază ca formă și numărul suprafețelor de tăiere..
Pe mânerul în formă de U, în formă de D sau în formă de T, atașat la bară, sunt amplasate pârghiile de control ale tăietorului. Mecanismul de tăiere este împrejmuit cu o carcasă specială. Reaprovizionarea amestecului motokosa casnic obținut din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Dispozitivul de motociclete semi-profesionale și interne, echipat cu un motor pe benzină de patru ori, este ușor diferit. Schema de alimentare este de asemenea diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina este turnată în rezervor.
Piesa măsurată de linie de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât cel de-al doilea.
Ce trebuie făcut dacă motorul nu pornește?
Dacă nu este posibil să porniți o tăietor de perii, atunci primul lucru de făcut este să verificați combustibilul din rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta instrumentul, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționată la benzinării, a cărei marcă nu trebuie să fie mai mică decât AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la defalcarea grupului de cilindri-piston, a cărei reparație poate suporta o treime din costul coasei în sine. La fel de importantă este pregătirea adecvată a amestecului de combustibil din benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu este necesar să se pregătească amestecul de combustibil în volume mari, deoarece în timpul depozitării îndelungate proprietățile sale se pierd. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat..
Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați ulei în benzină folosind o seringă medicală, care vă permite să respectați cu exactitate proporția necesară de componente
Contaminarea filtrului de combustibil în rezervor poate de asemenea să interfereze cu funcționarea motorului. Prin urmare, dacă există probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Înlocuiți filtrul, dacă este necesar. Este interzisă lăsarea conductei de intrare fără un filtru de combustibil.
Filtrul de aer trebuie de asemenea verificat. Când este contaminată, partea este îndepărtată, în câmp este spălată în benzină și pusă la loc. În țară sau acasă, filtrul poate fi spălat în apă folosind detergenți. După aceea, filtrul este clătit, spălat și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei utilizat pentru prepararea amestecului de combustibil. Uleiul în exces este îndepărtat prin strângerea filtrului de mână. Apoi, partea este instalată în loc. Capacul scos este pus înapoi și fixat cu șuruburi.
Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, spălat și uscat, este introdus în carcasa din plastic și închis cu un capac
Cum se face această procedură, puteți vedea videoclipul mai detaliat:
Dacă toate procedurile de mai sus sunt efectuate și motorul nu pornește, atunci reglați-l la viteza inactivă prin strângerea șurubului carburatorului. În videoclipul postat la începutul articolului, se acordă atenție acestei probleme..
Sfaturi de pornire rapidă
Deci, în ordine:
- Așezați instrumentul pe partea sa, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motoserinului, amestecul de combustibil va lovi exact partea inferioară a carburatorului. La prima încercare, motorul va porni dacă scoateți filtrul de aer și începeți să turnați câteva picături de amestec în carburator înainte de pornire, apoi reinstalați părțile demontate. Metoda este testată în practică.
- Dacă primul vârf nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este bujia. În acest caz, deșurubați lumânarea și verificați funcționalitatea acesteia, precum și uscați camera de ardere. Înlocuiți o lumânare care nu prezintă semne de viață cu una nouă..
- Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți utiliza modul universal de a porni motorul. Închideți sufocul de aer al carburatorului și trageți de mânerul demarorului o dată. Apoi deschideți obturatorul și trageți demarorul de încă 2-3 ori. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni.
Unii oameni trag mânerul cu o astfel de forță încât trebuie să repară demarorul cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Acest ansamblu este vândut complet..
Cum se înlocuiește bujia?
Procedura este următoarea:
- Opriți motorul și așteptați să se răcească.
- Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
- Deșurubați partea folosind o cheie specială.
- Verificați înlocuirea bujiei. Partea se schimbă dacă este defectă, foarte murdară, are o fisură a carcasei.
- Verificați distanța dintre electrozi. Valoarea acestuia trebuie să fie de 0,6 mm.
- Strângeți o nouă bujie introdusă în motor.
- Instalați cablul de înaltă tensiune pe electrodul central al fișei.
După cum puteți vedea, nu există nimic super complicat în această procedură..
O nouă bujie pentru un motor în doi timpi cu ardere internă a unei împletituri pe benzină este instalată în locul părții vechi care a eșuat
De ce decupajul se oprește după pornire?
După pornire, motorul se poate opri dacă carburatorul este reglat incorect sau dacă nu a fost aliniat. Prin ce semne putem înțelege că motivul stă cu adevărat în acest lucru? Foarte simplu în vibrații, care se va simți clar în timpul funcționării cositoarei. Puteți regla singur alimentarea cu combustibil, făcând tot ceea ce este scris în manualul instrumentului.
Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza este eliminată prin curățarea acesteia. Dacă decupajul a fost pornit și apoi a fost oprit brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil la carburator este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a vă asigura că este disponibilă cantitatea corectă de combustibil.
Dacă aerul scurge prea mult, motorul se poate bloca și el. Creșteți viteza motorului astfel încât bulele de aer să iasă mai repede din sistemul de combustibil al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de alimentare cu combustibil. În caz de deteriorare mecanică (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.
Cum curățați și depozitați instrumentul?
În timpul funcționării tăietorului, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele disponibile în carcasa de pornire, precum și coastele cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să folosiți decupajul, puteți dezactiva motorul din cauza supraîncălzirii.
Îngrijirea corespunzătoare a scuipului de gaz în timpul funcționării vă permite să-l utilizați pentru mai multe sezoane la rând, fără reparații majore
Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie moale curată și curățați exteriorul murdăriei. Părțile din plastic sunt curățate cu solvenți, inclusiv kerosen sau detergenți speciali.
La sfârșitul sezonului de vară, pensula trebuie să fie pregătită pentru depozitarea pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este evacuat din rezervor. Apoi motorul începe să genereze reziduuri de combustibil în carburator. Întregul instrument este bine curățat de murdărie și trimis la «hibernare».
După cum puteți vedea, este posibil să se efectueze repararea defecțiunilor de cățelușe de benzină pe cont propriu. Trebuie contactat serviciul în cazul unei avarii grave. În același timp, costul reparației trebuie corelat cu prețul unei noi perii pe benzină. Ar putea fi mai bine să cumpărați un instrument nou.
